Трубы дымоходные железные

Когда слышишь ?трубы дымоходные железные?, первое, что приходит в голову — обычная чёрная сталь, сварка и дым. Но в этом-то и кроется главный подвох. Многие думают, что взял лист, свернул, проварил шов — и готово. На деле, если речь идёт о долговечной и безопасной системе, всё куда сложнее. Я сам лет десять назад на этом обжёгся, когда поставил в котельной обычную трубу дымоходную железную без всякой обработки. Через два сезона — сквозная коррозия, конденсат рекой. Пришлось переделывать всё, начиная с фундамента. С тех пор подход изменился кардинально.

Материал — это не просто ?железо?

Вот смотрите. Само слово ?железные? — оно общее, размытое. На практике речь почти всегда идёт о низкоуглеродистой конструкционной стали. Ст3, например. Но даже здесь есть нюансы: толщина листа. Для внутреннего участка дымохода в отапливаемом помещении иногда хватает и 0.8-1 мм. Но как только выход на улицу, особенно в зоне отрицательных температур и конденсата, — меньше 1.5 мм я бы не советовал. А если топить углём или пеллетами с высокой температурой газов? Тогда и 2 мм может быть впору. Видел случаи, когда заказчик экономил на толщине для уличной части, а через зиму труба в районе чердака просто ?сгнила? из-за постоянного мокрения и замерзания.

И вот ещё что. Оцинковка. Многие считают её панацеей. Да, цинковый слой даёт защиту. Но для дымоходных систем — только внешнюю! Внутреннюю поверхность оцинкованной трубы для отвода продуктов сгорания использовать нельзя — при высоких температурах цинк начинает выделять вредные оксиды. Это частая ошибка монтажников-самоучек. Для внутренней гильзы или одностенной трубы нужна именно чёрная сталь, а потом уже вопрос её защиты от агрессивного конденсата.

Поэтому сейчас часто идёт речь о стальных трубах дымоходных с добавлением легирующих элементов или о трубах из нержавеющей стали как внутреннем контуре. Но это уже другая цена и логика системы. Для обычного котла на газе в частном доме часто достаточно качественной черной стали, но с правильной конструкцией и обслуживанием.

Конструкция и монтаж: где кроются ?подводные камни?

Самая большая головная боль — это конденсат. И с железными дымоходными трубами она проявляется ярче всего. Сталь быстро остывает, особенно на улице. Если не утеплить — внутри будет постоянно скапливаться влага, смешанная с окислами серы и другими продуктами горения. Получается агрессивная кислота, которая за пару лет съедает металл. Отсюда правило: уличный участок или проход через холодный чердак — только в утеплённом сэндвиче. Сам делал по-простому: внутренняя труба из черной стали, слой базальтовой ваты не менее 50 мм, потом кожух из оцинковки. И всё это с тщательной разуклонкой и конденсатосборником в нижней точке.

Сборка. Казалось бы, ?по дыму? или ?по конденсату?. В случае с железными трубами однозначно — только ?по конденсату?! То есть верхняя труба вставляется в нижнюю, чтобы стекающая влага не выходила через стык. Все соединения должны быть на герметике, выдерживающем высокие температуры (не обычный силикон, а специальные печные пасты). И здесь часто промахиваются: используют алюминиевый скотч или, что хуже, монтажную пену. Пена от температуры разрушается, а скотч просто отклеивается от нагретой поверхности.

Ещё один момент — крепление и компенсация теплового расширения. Сталь при нагреве сильно ?играет?. Если жёстко закрепить длинную вертикальную секцию без компенсаторов, может повести всю конструкцию, появятся трещины в стенах или разрывы в стыках. Поэтому нужны хомуты с возможностью скольжения или, как минимум, нежёсткое крепление к конструкциям здания.

Из практики: случай с производственным цехом

Был у меня проект, связанный с модернизацией отопления в одном из цехов. Нужно было отвести дым от двух новых теплогенераторов. Заказчик изначально хотел сэкономить и поставить обычные одностенные трубы дымоходные прямо по стене цеха. Место было не самое стандартное — высокие потолки, но при этом требовался горизонтальный участок около 4 метров перед выходом на крышу.

Мы сразу сказали, что с одностенкой будут проблемы: конденсат на горизонтальном участке, большие теплопотери. Предложили вариант с внутренним каналом из черной стали 2 мм и внешним кожухом из оцинковки, с утеплением 100 мм базальтовой ваты. Но тут встал вопрос о поставке комплектующих. Своих запасов на такой объём не хватало, а местные поставщики держали высокую цену.

Тут вспомнил про контакты одной компании, которая, хоть и специализируется на другом, но часто работает с металлом — OOO Сычуань Канхун Упаковочные Ёмкости. Заходил на их сайт kanghonggs.ru, смотрел — у них серьёзное производство, площадь в 20 000 квадратных метров, логистика отлажена. Хотя их профиль — ёмкости, но они работают с листовым металлом и имеют возможности для резки и гибки. Мы запросили у них расчёт на изготовление цилиндров из стали нужной толщины под наш проект. Цена и сроки оказались конкурентными. В итоге, для экономии времени, внутренние гильзы для сэндвичей мы заказали у них, а сборку сэндвича и монтаж делали уже на месте. Получилось надёжно и без переплат. Это к слову о том, что иногда решения можно найти в смежных областях.

Защита от коррозии и срок службы

Вернёмся к главному врагу — ржавчине. Чёрная сталь без защиты в дымоходе — это материал на несколько лет. Поэтому внутреннюю поверхность часто пытаются чем-то покрыть. Термостойкая краска — вариант, но только для температур до 400-500°C. Для печей и каминов это не всегда подходит. Есть метод воронения — создание оксидной плёнки. Но это процесс для заводских условий, в кустарной мастерской качественно не сделаешь.

Наиболее практичный способ, который я видел в работе — это допустить образование стабильного слоя сажи внутри. Звучит парадоксально, но если труба сухая (хорошо утеплена) и используется для дров или газа, то слой сажи фактически изолирует металл от конденсата. Но это требует правильного режима топки и регулярных, но не слишком частых чисток. Если чистить ?до блеска? каждый месяц, металл снова становится уязвимым.

Для внешней поверхности уличной части одностенной железной трубы дымоходной обязательна покраска термостойким составом. И не один раз в 10 лет, а по мере необходимости — сколы, потускнение. Часто забывают про участок, выходящий из кровли — там и дождь, и снег, и перепады температур максимальные.

Когда железный дымоход — правильный выбор, а когда нет

Итожу свой опыт. Железные дымоходные трубы — это не анахронизм. Это рабочий, понятный и при правильном подходе долговечный вариант для многих ситуаций. Они хороши для систем с высокой температурой газов (твердотопливные котлы, печи), где важна механическая прочность и стойкость к кратковременным перегревам. Хороши для внутренних участков в технических помещениях, где можно контролировать температуру и влажность.

Но они плохо подходят для режимов с постоянным низкотемпературным отводом газов (современные газовые котлы с высоким КПД) без качественного утепления. Не годятся как окончательное решение для уличных участков без изготовления сэндвич-конструкции. И категорически не являются ?установил и забыл? системой. Требуют ежегодного осмотра, особенно стыков, и периодического обслуживания.

Главное — отойти от мысли, что это просто ?железка?. Это инженерное изделие, от которого зависит безопасность. И его изготовление, как в истории с OOO Сычуань Канхун, требует серьёзного подхода к металлу и геометрии, даже если компания известна своими упаковочными ёмкостями. Удобное расположение производства, как у них в Экономической зоне развития Чунчжоу, и налаженная логистика — это уже половина успеха для своевременного получения качественных заготовок. Всё остальное — правильный расчёт, монтаж и понимание физики процессов внутри этой самой трубы.